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三天时间，星火号就完成了它的蜕变，现在陈江来到了星火号的指挥中心，这里是在整艘飞船的中心，以前这个大家伙都是靠别的船拖行，今天是它用自己的动力行动的第一次。
拖船将它慢慢的拖行至地球轨道以外，正式的测试就要开始了，陈江很激动，陪他一起来的奥德威也是。这是能量发动机第一次走出实验室，效果如何就看今天的数据了。按照测试计划，他们需要在原地进行完发动机的开机关机，单行和并行能量调节实验，然后才会测试飞行数据，整个测试计划安排了两天的时间，相比于其他的飞行测试动辄上千小时来讲，他们这个不到50小时的测试就显得很不专业了。虽说时间紧，但是该做的项目一个都不能少，很多项目在设计的时候根本就没有按照常规的流程来进行，上来就是极限测试，比如用12台分离机给武器系统供能，测试攻防饱和度，用12台分离机同时为一台能量发动机供能，测试单发极限速度。按照常规的测试来讲，他们需要将每台分离机的能量供给划分出等级，从最低的等级开始，一个一个等级、一台一台发动机的往上加，最后出来一套完整的行驶速度与能量供给关系数据。现在他们只设定了四个等级一台、三台、六台、十二台，当然也设计了双发、三发、四发同起的这些测试。
原地测试项目完成后陈江开启了单发单台测试，选择了远离太阳系方向，出发了。测试的数据显示，单发单台的速度和普通的矢量发动机差不多，速度处于亚光速状态，行进了十分钟他果断开启了单发三台，速度一下就飙升到了接近10倍光速，周围的景象已经变得混乱起来，无数被压碎的空间在前进方向边上，飞船穿过之后又迅速的复原。
又是十分钟的稳定飞行之后，他又加开了三台分离机，速度再次提升，已经到达了近40倍的光速。整个飞船运行的还算稳定，并没有出现什么问题，这时他们已经飞出去很远了，空间碎裂的速度不断加快后方空间恢复的时间明显比刚才要缓慢的多。他看了一眼奥德威，得到一个肯定的答复之后打开了最后的三台能量分离机，速度再次上升直接超过了100倍光速，而且还在上升，但是这会飞船的结构监测已经开始报警了，陈江也是反应迅速马上就关闭了一台分离机，然后打开了对向的那台发动机，开始单台单发启动，飞船的速度终于开始慢慢下降，但是警报依然没有解除。来不及多想，他又调了一天分离机能量去对象发动机，飞船速度下降的速度慢慢提高，经过一番增减操作，当两边发动机都同时有六台分离机工作的时
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